En el ensamblaje y diseño de Red Bull Racing se producen e inspeccionan más de un millón de piezas al año. Y, en un deporte en el que el éxito y el fracaso están separados por una línea muy fina, la búsqueda de la perfección mecánica es decisiva.
Esta es la historia de un solo tornillo. Su nombre oficial es RB12-FS-00663-02 y es una de las piezas del monoplaza RB12 de Fórmula 1 de Red Bull Racing.
El RB12-FS-00663-02 es un simple tornillo que va ubicado en la suspensión delantera del RB12, pero ha sido creado y probado con el mismo cuidado y atención que un alerón o el turbo.
Su historia empieza en la mesa de diseño donde se plasma en un papel, luego se digitaliza, es llevado a producción, se moldea, pasa por chequeos rigurosos, se analiza en un microscopio, se le graba el código para finalmente pasar a manos del ingeniero que lo instala en la unidad.
Es muy interesante el proceso complejo, la perfección y la importancia que se le da a una pieza de tantas que utiliza el monoplaza y que a la vista parece un simple tornillo pero por las etapas de fabricación y la cantidad de horas invertidas de diseñadores, ingenieros, inspectores, etc. más el cuidado extremo con el que es fabricado, sabemos que todo está fríamente calculado y que solo la perfección puede producir un coche de campeonato ganador.
<b>Fuente: </b><a href="https://www.redbull.com/ar-es/vida-tornillo-f1-rb12-red-bull-racing">https://www.redbull.com/ar-es/</a>
https://www.youtube.com/watch?v=iptAkpqjtMQ
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Los tornillos de la Torre Eiffel
<span style="font-weight: 400;">Cuando evocamos las maravillas del mundo es inevitable pensar en el Cristo Redentor de Brasil, en el Machu Picchu de Perú, en la Gran Muralla China y en la más romántica de todas: La famosa Torre Eiffel de Francia. Esta Torre fue finalizada el 31 de marzo de 1889 y fue construida por el ingeniero francés Gustave Eiffel.</span>
<span style="font-weight: 400;">¿Sabes qué es lo más interesante? <em>En esta maravilla arquitectónica se usaron: <strong>¡tornillos!</strong> Pero no los tradicionales, sino </em></span><em><b>Remaches </b>o Roblones.</em>
<span style="font-weight: 400;">Un remache es una clavija de metal o elemento de fijación que después de pasar por uno de los agujeros de la pieza que ha de sujetar se funde por el extremo opuesto formando así otra cabeza y uniendo de forma permanente dos o más piezas, esto da como resultado uniones más fuertes.</span>
<span style="font-weight: 400;">Gustave Eiffel utilizó cerca de 2,500,000 remaches para ensamblar 12,000 piezas mecánicas. Se necesitaron cuatro hombres para colocar un remache. Visualicemos: el primero aplica calor, el segundo lo sujeta en su sitio, el tercero le da forma a la cabeza y el último golpea con un mazo.</span>
<span style="font-weight: 400;">Por supuesto, para una obra como esta, se debía estudiar cuidadosamente cada uno de los remaches. Se registró que la resistencia de los mismos fue de 36 kg por mm2 y su elongación mínima del 12% en un tubo de ensayo de 100 mm. Debían poder doblarse en un ángulo de 45 ° y redibujar en frío sin romperse ni agrietarse.</span>
<span style="font-weight: 400;">El uso de tornillería y elementos de fijación forman parte de nuestro día a día, desde obras tan pequeñas como sujetar un hermoso cuadro de nuestra casa, hasta grandes estructuras metálicas como la famosa Torre Eiffel que hoy celebra su 133º aniversario.</span>
<span style="font-weight: 400;">En TJ&TJ tenemos tornillos, remaches y cualquier otro elemento de fijación que necesites para cada una de tus necesidades. No dudes en contactarnos para una asesoría gratuita.</span>
<b>Fuente:</b><span style="font-weight: 400;"> https://www.toureiffel.paris/es</span>
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