Ford llama a revisión a más de medio millón de camionetas SUV para unos 520.000 vehículos de los modelos Ford Escape y Bronco Sport en Estados Unidos.
Posibles grietas en el conducto de combustible de los vehículos podrían generar incendios bajo el capó de algunos autos, según Ford y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. <span id="more-1304035"></span>Un total de 634.000 camionetas SUV serán llamadas a revisión a nivel mundial por este problema, indicó la compañía.
En concreto, el inyector de combustible puede agrietarse en algunas camionetas Escape modelo 2022 a 2023 y Bronco Sports de 2021 a 2023, equipadas con el motor turboalimentado de 3 cilindros y 1,5 litros. Esto podría permitir que el combustible, o el vapor de combustible, se filtre sobre las partes calientes del vehículo y se desate un incendio.
Ford no ha sugerido a los propietarios que dejen de conducir sus vehículos. La compañía indicó que espera que el problema se produzca solo en un porcentaje muy pequeño de las camionetas. También señaló que tiene conocimiento de 20 incendios que parecen estar relacionados con este nuevo problema.
<strong>Algunos de los mismos modelos de Ford Escape y Ford Bronco Sport incluidos en este llamado a revisión también hicieron parte de otro anterior por un problema no relacionado que también podía provocar incendios.</strong> Esa medida, que se anunció en marzo, estaba relacionada a una posible fuga que podría permitir que el aceite llegara a lugares del vehículo en los que podría incendiarse.
La mayoría de las camionetas de ese llamado a revisión anterior ya cuentan con las modificaciones necesarias para enfrentar el problema, según la empresa. Sin embargo, eso no significa que estén protegidos del riesgo relacionado con el más reciente llamado a revisión.
Para la revisión, los concesionarios Ford instalarán una actualización de software que detectará un posible inyector agrietado. Si se identifica una grieta en el inyector, aparecerá una luz de advertencia en el tablero del vehículo y se reducirá la potencia del motor. Esto permitirá al conductor encontrar un lugar seguro para detenerse y llamar al servicio técnico, dijo Ford.
Los concesionarios de Ford también instalarán un tubo que drenará el combustible filtrado hacia el suelo y lejos de las superficies calientes del auto. El trabajo necesario se llevará a cabo sin costo alguno para los propietarios de las camionetas.
Ford dijo que coordina los esfuerzos para que los concesionarios ofrezcan la recogida y entrega gratuita de los vehículos para el trabajo de reparación necesario. Los propietarios también pueden llevar sus vehículos a los concesionarios.
Fuente: <a href="https://cnnespanol.cnn.com/2022/11/25/ford-revision-suv-20-incendios-bronco-escape-trax/">cnnespanol.cnn.com</a>
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Tornillos inteligentes que envían alertas cuando están flojos
Los investigadores del Fraunhofer Cluster of Excellence Cognitive Internet Technologies CCIT han desarrollado un tornillo inteligente autoalimentado que envía alertas gracias a la IoT (Internet de las cosas) para notificar cuando están aflojados.
Esta idea innovadora sería aplicable en estructuras que están sujetas a movimientos sutiles y fluctuaciones de temperatura repetidas como puentes, turbinas eólicas, grúas, andamios y montañas rusas donde los tornillos flojos pudiesen representar un riesgo imperceptible.
Lo normal es que en dichas estructuras se realicen inspecciones regularmente con técnicos cualificados para garantizar la seguridad en las instalaciones, pero ¿qué pasaría si se utilizasen los tornillos inteligentes; pudise este dispositivo optimizar el tiempo y los esfuerzos de los técnicos?
El hardware de las piezas va incorporado en una arandela preinstalada que posee una película delgada de material piezorresistivo, desarrollando una resistencia eléctrica cuando se aplica la fuerza mecánica.
En pocas palabras, los sensores del cabezal miden la fuerza de precarga en tres puntos distintos para que manden una señal de advertencia en el caso de que los tornillos estén flojos.
La cabeza tiene un módulo de radio que puede mandar una señal inalámbrica a una estación base que podría estar ubicada en el inferior de una turbina eólica, asimismo, sería capaz de controlar más de 100.000 tornillos inteligentes y compartir los datos recopilados en Internet
Con este último avance mencionado, los técnicos podrían monitorizar el estado de las estructuras en cualquier parte del mundo, es decir, no sería necesario que estuviesen presencialmente en la revisión.
Estos dispositivos inteligentes necesitan batería y se alimentan gracias al efecto termoeléctrico. Las diferencias de temperatura entre la cabeza del tornillo y el entorno donde estén ubicados generan la suficiente electricidad para que se enciendan de manera ilimitada.
<strong>Fuente:</strong> <a href="https://www.20minutos.es/tecnologia/moviles-dispositivos/crean-unos-tornillos-inteligentes-que-envian-alertas-cuando-estan-flojos-4995888/">20minutos.es</a>
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El ZEM, vehículo eléctrico que captura CO2 del aire mientras circula
<span style="font-weight: 400;">Un equipo de estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven ha construido ZEM, un prototipo de coche eléctrico que elimina y almacena el dióxido de carbono del aire mientras avanza por la carretera. Es capaz de capturar más CO2 del que se emite durante el ciclo de vida completo del vehículo, incluida su producción, convirtiéndose en un vehículo con cero emisiones netas.</span>
<span style="font-weight: 400;">El ZEM está construido a partir de un monocasco, con paneles de carrocería en cuya fabricación se han utilizado técnicas aditivas que reducen el desperdicio de material y producen "la menor cantidad posible de emisiones de CO2", según indica la Universidad. Al mismo tiempo también se emplean plásticos reciclados que pueden triturarse y reutilizarse para otros proyectos.</span>
<span style="font-weight: 400;">El uso de estos plásticos reciclados se traslada también al interior, junto con materiales sostenibles como el cuero de piña. El policarbonato es el material elegido para las ventanas en lugar del vidrio, que según el equipo es más favorable para el medio ambiente. El ZEM también cuenta con un sistema de infoentretenimiento modular con electrónica modular y un sistema de iluminación también modular, lo que significa que todo ello puede reutilizarse en otros productos.</span>
<span style="font-weight: 400;">Se sabe que transporta nueve paquetes de baterías modulares de 2,3 kWh que alimentan un pequeño motor eléctrico de 22 kW (29,5 CV). También que se ha aprovechado un viejo diferencial de un Audi con una relación de transmisión relativamente alta para aumentar el par. Incorpora un sistema de frenado regenerativo que permite recargar las baterías en las fases de frenado y desaceleración. La batería también recibe la ayuda de las celdas solares fotovoltaicas que se han montado en el techo.</span>
<span style="font-weight: 400;">Lo que define al ZEM como un prototipo con una tecnología innovadora es la rejilla delantera que aunque parece un elemento bastante estándar, en realidad incorpora un sistema para la captura directa del CO2 del aire a medida que el vehículo avanza. El equipo afirma que se podrían eliminar hasta 2 kilogramos de CO2 por cada 20.600 kilómetros recorridos a una velocidad de 60 km/h. Aunque no son grandes cifras si se considera un solo automóvil, una tecnología como esta implementada en millones de vehículos de todo el mundo tiene el potencial de hacer una contribución real a los esfuerzos de descarbonización del planeta.</span>
<span style="font-weight: 400;">El filtro del ZEM se puede utilizar durante 320 kilómetros hasta que se llena por completo. La idea es que dichos filtros puedan limpiarse usando energía verde y el CO2 capturado sea almacenado en un tanque cuando el coche eléctrico recarga su batería en una estación pública. Aunque no queda claro que sucede con él CO2 capturado hay algunos proyectos interesantes donde se utilizaría para fabricar hormigones ecológicos, para crear combustibles sintéticos y plásticos a partir de bloques químicos de construcción.</span>
<span style="font-weight: 400;">Aunque se trata de una prueba de concepto, “ya podemos ver que podremos aumentar la capacidad del filtro en los próximos años", asegura Louise de Laat, directora del equipo. "La captura de CO</span><span style="font-weight: 400;">2</span><span style="font-weight: 400;"> es un requisito previo para compensar las emisiones durante la producción y el reciclaje". Los estudiantes también han analizado lo que sucedería con el ZEM al final de su vida útil con el objetivo de reutilizar y reciclar la mayor cantidad posible de sus materiales y componentes. Su trabajo continúa en la mejora del concepto.</span>
<span style="font-weight: 400;">Los miembros del equipo y el ZEM viajarán en agosto a Estados Unidos para realizar una gira por universidades y empresas y mostrar su trabajo, con la esperanza de que el concepto inspire a otros a aceptar el desafío.</span>
<span style="font-weight: 400;">"Queremos hacerle cosquillas a la industria mostrando lo que ya es posible", afirma Nikki Okkels, gerente de relaciones externas del equipo. "Si en un año, 35 estudiantes pueden diseñar, desarrollar y construir un automóvil casi neutro en carbono, las oportunidades son mucho mayores a nivel industrial a la que desafiamos para que acepte el reto y, por supuesto, trabajar junto a ellos", añade Okkels. "Todavía no hemos terminado de desarrollar el proyecto completo por lo que invitamos cordialmente a los fabricantes de automóviles a que vengan, echen un vistazo y nos ayuden a dar grandes pasos en los próximos años”.</span>
<span style="font-weight: 400;"><strong>Fuente:</strong> <a href="https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/tecnologia/zem-coche-electrico-absorbe-co2-aire-mientras-circula/20220727152309060818.html">hibridosyelectricos.com</a></span>
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Este es el color de auto preferido por los dominicanos
<p dir="ltr" data-placeholder="Traducción"></p>
<p id="tw-target-text" class="tw-data-text tw-text-large tw-ta" dir="ltr" data-placeholder="Traducción"><span class="Y2IQFc" lang="es"><strong>Santo Domingo, RD._</strong> Muchos se equivocan al pensar que el color de vehículos que predomina en nuestro país es el naranja debido a la gran cantidad de estos ejemplares que se han visto cirulando en las calles de República Dominicana en los últimos años, otros piensan que el negro es el color por excelencia. Sin embargo, los registros del parque vehicular dominicano arrojan datos diferentes.</span></p>
<div id="ArticleBody">
A continuación te presentamos el último boletín automotor del año 2021 realizado por <span class="Y2IQFc" lang="es">Dirección General de Impuestos Internos (DGII)</span> donde <span class="Y2IQFc" lang="es">detalla la cantidad de automóviles registrados en esa institución clasificados de acuedo a su color.</span>
El parque vehicular alcanzó los 5 millones 152 mil 448 unidades vehiculares, donde los siguientes colores ocupan las primeras posiciones:
<strong>Blanco 22.4%</strong> - 233 mil 685 unidades
<strong>Gris 22.3%</strong> - 233 mil 374 unidades
<strong>Azul 13.2%</strong> - 137 mil 593 unidades
<strong>Rojo 12.6%</strong> - 131 mil 383 unidades
<strong>Negro 8.4%</strong> - 87 mil 368 unidades
<strong>Verde 5.6%</strong> - 58 mil 862 unidades
Los colores de vehículos que menos abundan en el país son el naranja 0.6%, amarillo 1.0%, crema 1.7%, plateado 2.7%, marrón 2.2% y dorado 5.0% respectivamente.
</div>
Y tú cual pensabas que era el color de auto preferido por los dominicanos?
<strong>Fuente:</strong> <a href="https://listindiario.com/economia/2022/09/04/737274/blanco-gris-y-azul-los-colores-de-autos-que-priman-en-rd">Listin Diario</a>
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<h2 class="entry-title"><span style="color: #3366ff;"><a style="color: #3366ff;" href="https://tjytj.com.do/esta-herramienta-te-salvara-el-dia/" rel="bookmark">Esta herramienta te salvará el día</a></span></h2>
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La historia de “un tornillo” en la Fórmula 1
En el ensamblaje y diseño de Red Bull Racing se producen e inspeccionan más de un millón de piezas al año. Y, en un deporte en el que el éxito y el fracaso están separados por una línea muy fina, la búsqueda de la perfección mecánica es decisiva.
Esta es la historia de un solo tornillo. Su nombre oficial es RB12-FS-00663-02 y es una de las piezas del monoplaza RB12 de Fórmula 1 de Red Bull Racing.
El RB12-FS-00663-02 es un simple tornillo que va ubicado en la suspensión delantera del RB12, pero ha sido creado y probado con el mismo cuidado y atención que un alerón o el turbo.
Su historia empieza en la mesa de diseño donde se plasma en un papel, luego se digitaliza, es llevado a producción, se moldea, pasa por chequeos rigurosos, se analiza en un microscopio, se le graba el código para finalmente pasar a manos del ingeniero que lo instala en la unidad.
Es muy interesante el proceso complejo, la perfección y la importancia que se le da a una pieza de tantas que utiliza el monoplaza y que a la vista parece un simple tornillo pero por las etapas de fabricación y la cantidad de horas invertidas de diseñadores, ingenieros, inspectores, etc. más el cuidado extremo con el que es fabricado, sabemos que todo está fríamente calculado y que solo la perfección puede producir un coche de campeonato ganador.
<b>Fuente: </b><a href="https://www.redbull.com/ar-es/vida-tornillo-f1-rb12-red-bull-racing">https://www.redbull.com/ar-es/</a>
https://www.youtube.com/watch?v=iptAkpqjtMQ
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Esta herramienta te salvará el día
<h2></h2>
<h3><span style="font-weight: 400;">¡Atención! ¡El objeto que nunca puede faltar en tu Auto!</span></h3>
<span style="font-weight: 400;">Era una mañana de esas que no quieres levantarte e ir a trabajar, ya que la lluvia adormecía tus sentidos y los truenos en vez de despertarte aumentaban la profundidad del sueño, ¡pero espera! De dónde viene ese sonido molesto, es tu alarma anunciando lo inevitable, debes salir a trabajar.</span>
<span style="font-weight: 400;">Miras que se ha instalado un buen palo de agua, pero das gracias por tu carrito. Vas cantando las canciones junto con la emisora y ves que el agua no cede, continúas dando gracias por no mojarte, pero a mitad de camino escuchas el innegable sonido de lo inevitable, ¡una llanta se ha pichado!</span>
<span style="font-weight: 400;">Con la lluvia que cae, el tránsito insoportable y la eminente llegada tarde al trabajo, una idea prevalece en tu cabeza: ¡no tienes un gato hidráulico! Y ahora, ¿a quién llamaremos?</span>
<span style="font-weight: 400;">Esta es solo una historia de miles, casi todos alguna vez estamos familiarizados con la historia de arriba. La lluvia remueve suciedades, y basura de las aceras y de los hoyos que ahora se llevan de agua e imposibilitan verlos e inevitablemente caemos en ellos.</span>
<span style="font-weight: 400;">Nosotros en TJ&TJ, deseamos evitarte el trauma de llamar y no encontrar a nadie, puedes estar preparado.</span>
<span style="font-weight: 400;">A continuación, te mostramos los 2 tipos de gatos que puedes adquirir en nuestra tienda para que estés preparado:</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/gato-hidraulico-tipo-botella/"><strong>1- Gato hidráulico tipo botella</strong></a>
<span style="font-weight: 400;">Ofrecen versatilidad, su pequeño tamaño facilita el almacenamiento. Son fuertes y ayudan a levantar objetos pesados. Consiste en un cilindro compacto que se extiende hacia arriba desde el centro.</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/gato-hidraulico-con-ruedas/"><strong>2- Gato hidráulico tipo rana o carretilla</strong></a>
<span style="font-weight: 400;">Es muy utilizado en talleres automotrices y de mecánica, donde se requiere estabilidad y fuerza. Las ruedas permiten que sea ubicado en donde sea requerido, utilizando </span><span style="font-weight: 400;">un brazo articulado que se extiende hacia arriba.</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/gatos-tipo-tijeras/"><b>Bonus:</b> <strong>Gato tipo tijeras</strong></a>
<span style="font-weight: 400;">De fácil uso y transportación debido a su ligero peso y tamaño. Nunca falla si respetamos su carga máxima.</span>
<em><span style="font-weight: 400;">Elige el que se acomode a ti, en TJ&TJ tenemos disponibles desde 1.5 hasta 32 toneladas.</span></em>
<em><span style="font-weight: 400;">¡Ahora ya estamos preparados para otro pinchazo!</span></em>
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Los 7 errores que impiden que tu taller crezca
<span style="font-weight: 400;">¿Deseas que tu negocio crezca? Pues hoy queremos señalar los 7 posibles errores que están estancando tu crecimiento.</span>
<span style="font-weight: 400;">Entender a nuestro público objetivo es primordial en estos días, tanto así que la opinión de los mismos posicionará tu negocio. Nunca antes se les había dado tanta prioridad a las necesidades de nuestros clientes, es por esta razón que tomamos en cuenta los siguientes puntos que generalizan las conversaciones de los mismos:</span>
<ol>
<li><strong>Desorden en tu Taller</strong></li>
</ol>
<span style="font-weight: 400;">Entendemos que con las tareas diarias de recambios, herramientas, maquinarias y productos residuales la limpieza y el orden se vean afectados, pero lamentablemente es imprescindible, ya que, el orden y la limpieza transmite seguridad y confianza al cliente.</span>
<span style="font-weight: 400;">Pequeñas acciones diarias como mantener cada puesto de trabajo limpio, designar un lugar para cada pieza que se utiliza, limpiar y recoger todas las herramientas y materiales utilizados, pueden ayudar a solventar parte de este problema.</span>
<ol start="2">
<li><strong>Técnicos no Calificados igual a Malos Diagnósticos</strong></li>
</ol>
<span style="font-weight: 400;">No hay una cosa que enfurezca más a un cliente que una persona que dice “saber algo” pero que al final no sabe nada. Cuando se realiza un mal diagnóstico, no solo ponemos en riesgo la credibilidad de nuestro negocio, sino que también le hacemos perder tiempo y dinero a nuestro cliente y esto se traducirá a la pérdida definitiva del mismo y a la experiencia negativa que se lleva que afectará a sus futuras referencias. </span>
<span style="font-weight: 400;">Cuando un taller posee un técnico automotriz capacitado, es decir en pleno conocimiento, comprensión y dominio de la técnica manual y de los procesos envueltos para diagnosticar el problema, no solo en la parte fundamental, también el sistema eléctrico de enfriamiento entre otros, se elimina casi al 100% estos casos.</span>
<ol start="3">
<li><strong>Mala Atención al Cliente</strong></li>
</ol>
<span style="font-weight: 400;">Cuando una empresa no cumple con las expectativas de sus clientes en términos de calidad de servicio, tiempo de respuesta o experiencia general del usuario podemos decir que tiene una mala atención al cliente. Y no estamos hablando de esas situaciones que no puedes controlar como que el cliente tenga expectativas muy altas, sino de aquellas que los talleres sí pueden atender, pero al final su desempeño es mediocre.</span>
<span style="font-weight: 400;">Acciones como que un empleado no conozca lo que vende; un vendedor desmotivado; unas gestiones de venta sin inteligencia emocional dan una imagen muy negativa al negocio.</span>
<ol start="4">
<li><strong>Precios no Competitivos (Sobrevalorado)</strong></li>
</ol>
<span style="font-weight: 400;">Cuando entramos a un taller para gestionar un trabajo del cual no tenemos conocimiento y nos cobran una cantidad por el trabajo entregado con éxito, nos alegramos, pero luego descubrimos que fuimos abusados con un precio sobrevalorado ¡Nos sentimos engañados! Esto genera un mal ambiente para tu taller y en el mundo tan competitivo de hoy es una acción poco inteligente. </span>
<span style="font-weight: 400;">Un precio competitivo siempre será una estrategia sabia para impulsar las ventas y el flujo de clientes en tu taller.</span>
<ol start="5">
<li><strong>Falta de Herramientas</strong></li>
</ol>
<span style="font-weight: 400;">No hay peor visión que la de un cirujano que va a realizar una operación sin un bisturí quirúrgico. Esta es la proyección que damos cuando tu empresa no cuenta con las herramientas para llevar a cabo una tarea de reparación como una avería o una modificación en un vehículo. Los clientes simplemente se irán a favor de la competencia.</span><span style="font-weight: 400;"> </span>
<ol start="6">
<li><strong>Retrasos en la Entrega de Trabajos Pendientes</strong></li>
</ol>
<span style="font-weight: 400;">Las entregas programadas que no se cumplen en el plazo estimado generan un malestar en el cliente puesto que el mismo se programa para solventar los problemas que le genera no tener el recurso con el que cuenta para realizar sus actividades. Es por esto que este paso debe recibir un continuo monitoreo y ofrecer una justificación clara y precisa en caso de exceder el tiempo de entrega.</span>
<ol start="7">
<li><strong>Falta de Innovación</strong></li>
</ol>
<span style="font-weight: 400;">Volvemos a mencionar la época que vivimos, ya que la misma exige por sí misma una digitalización en todas las cosas. La falta de un programa que se adapte a tus necesidades cuando una empresa posee transacciones significativas complica la entrega de pedidos, el control en el despecho y las relaciones de compra y venta con proveedores y clientes. </span>
<span style="font-weight: 400;">De igual forma, identificar aquellas herramientas que ya han sufrido modificaciones para alivianar procesos tediosos es importante, pues ahorra tiempo al negocio y permite expandir su capacidad de demanda.</span>
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10 Herramientas que no pueden faltar en un Taller Automotriz
<span style="font-weight: 400;">En la era de la autosuficiencia que estamos viviendo, cada vez más nos interesa aprender a solucionar los problemas que se nos presentan con nuestro auto. No solo por el ahorro que esto implica sino por la pasión que las personas manifiestan acerca de los mismos. Para ello, nos gustaría compartir contigo algunas herramientas manuales básicas y adicionalmente que sean de buena calidad, para tener a mano cuando lo necesites tal como lo haría un mecánico profesional.</span>
<span style="font-weight: 400;">Por igual, si eres un profesional del área automotriz, debes asegurarte de poder aplicar tus conocimientos con las herramientas que facilitarán tu vida y le darán un toque especial a tu trabajo.</span>
<span style="font-weight: 400;">Lo mejor de ello es que ¡no es necesario gastar una fortuna! Aquí en TJ&TJ te mostraremos 10 cosas que son indispensables para tu taller personal o profesional y que puedes adquirir en nuestra tienda:</span>
<a href="https://tjytj.com.do/categoria-producto/gatos/"><b>1- Gato Hidráulico</b></a>
<span style="font-weight: 400;">Si necesitas elevar cargas pesadas, ¡esta herramienta es la que necesitas! Las más clásicas funcionan con el accionar de una manivela o palanca otros tienen un motor eléctrico o compresor de aire.</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/juego-de-llaves/"><b>2- Llaves Combinadas</b></a>
<span style="font-weight: 400;">¿Que no puedes aflojar un tornillo? ¡Pues necesitas esta llave! Con una boca abierta en un extremo y en el otro cerrado, podemos usarla para trabajar tuberías y para aflojar o apretar tornillos, se adaptan a la cabeza de perno de medida correspondiente.</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/destornillador/"><b>3- Juego de Destornilladores</b></a>
<span style="font-weight: 400;">Cuando tienes un taller necesitas por lo regular diferentes tipos de medida de destornilladores, ya que el trabajo a realizar puede tener medidas diferentes a la que tienes y debes estar preparado.</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/llave-filtro-aceite-mango-articulado/"><b>4- Llave para Filtro de Aceite</b></a>
<span style="font-weight: 400;">¡Si, leíste bien! Si ya eres todo un profesional necesitas de esta herramienta para eliminar esos filtros tradicionales de aceite de 2.5 a 3.25 pulgadas de diámetro, su diseño te permite un trabajo asegurado.</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/llave-ajustable-cromada/"><b>5- Llave Inglesa</b></a>
<span style="font-weight: 400;">Casi todos hemos escuchado de ella, aunque en ocasiones no la conozcamos o sepamos usarla. Pero por ser una tradicional es indispensable. ¿Por qué? ¡Porque es sencilla, es de bajo costo y muy fácil de usar, además de ser una de las más usadas! Desde Fontanería o Plomería a Mecánica Ligera. ¡Vale la pena!</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/tie-wrap/"><b>6- Tie Wrap</b></a>
<span style="font-weight: 400;">Este nombre habla por sí solo, es mejor conocido como abrazaderas de nylon, abrazaderas plásticas, cintillo o amarras plásticas.</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/llave-torx-y-estriada-de-mando/"><span style="font-weight: 400;"><strong>7-</strong> </span><b>Juego de Llaves Estriada</b></a>
<span style="font-weight: 400;">Digamos la verdad: ¡nos gustan las llaves! Por esto sabemos lo importante que es tener una gran variedad de ellas para ajustar o aflojar tornillos o tuercas hexagonales o cuadrado. </span>
<span style="font-weight: 400;">Es importante resaltar que para su correcto funcionamiento hay que tener en cuenta que la llave debe ser de tamaño compatible con la cabeza de la tuerca o tornillo.</span>
<a href="https://tjytj.com.do/producto/juego-de-llaves-allen/"><b>8- Llave Allen</b></a>
<span style="font-weight: 400;">¿Tienes un tornillo con acabado hexagonal? ¡Esta es la llave que necesitas! Por ejemplo, en las bicicletas, todos sus tornillos se aprietan con esta llave. Su ventaja es que es muy fácil de utilizar y transportar.</span>
<span style="color: #479ad6;"><b>9- Llave de Cruz</b></span>
<span style="font-weight: 400;">También conocida como llave de cruceta, es la llave que se utiliza para apretar o aflojar los tornillos que sujetan las llantas de los automóviles. ¡Es recomendable que todo automóvil tenga una.</span>
<a href="https://tjytj.com.do/?s=abrazade&post_type=product"><b>10- Abrazaderas</b></a>
<span style="font-weight: 400;">Para sujetar, unir y apretar cualquier tipo de conducto de metal o plástico. Las hay: metálicas, plásticas y de aluminio.</span>
<em><span style="font-weight: 400;">Estas son algunas de las herramientas más utilizadas en un taller automotriz ya que existen muchas más, además de que se utilizaran herramientas especializadas para cada necesidad dependiendo el tipo de taller.</span></em>
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Recall de un solo Bugatti Chiron por “Tornillo Flojo”
<span style="font-weight: 400;">Es maravilloso ver como una marca de tal prestigio como Bugatti atiende la revisión de sus producciones, validando así el cuidado exquisito por sus clientes.</span>
<span style="font-weight: 400;">No les importa llamar la atención de sus clientes que realizaron compras millonarias, tampoco afectar a numerosas unidades e incluso ir más allá, puesto que todo no es de muchos sino de pocos por igual, en este caso: ¡solo uno!</span>
<span style="font-weight: 400;">No es la primera vez que Bugatti llama a revisión, en este caso tan curioso, ha sido la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés), la que ha realizado el llamado a un solo Bugatti Chiron.</span>
<span style="font-weight: 400;">El recall fue emitido el pasado 28 de marzo del presente año y por supuesto hablamos de un Bugatti Chiron del 2018, cuya producción está limitada a 500 ejemplares y que es considerado uno de los autos más exclusivos y costosos del mundo.</span> <span style="font-weight: 400;">La compañía entiende que el cliente debe pasar por el taller para corregir el fallo y minimizar el riesgo de lesiones en caso de choque.</span>
La NHTSA explica el motivo de la llamada a revisión: “Durante una verificación interna del proceso en el sistema de llave dinamométrica, se identificó que un tornillo era relevante para la seguridad y estaba por debajo del rango de especificación de torsión previsto”. En otras palabras, el tornillo no presentaba el par de apriete especificado por Bugatti.
<p class="continue-read-break" data-t="{"n":"blueLinks"}">Fue Bugatti quien descubrió dentro de un proceso llevado a cabo a nivel interno que podría haber un tornillo suelto en un solo coche. Cuando se enteraron, analizaron todos los datos de conexión de los tornillos de cada Chiron producido y finalmente identificaron el vehículo en cuestión.</p>
<p data-t="{"n":"blueLinks"}">Resulta curioso cómo Bugattino solo tiene un registro de qué tan apretados están los pernos y tornillos específicos de cada automóvil que fabrica, sino que incluso realiza un seguimiento de las herramientas específicas que se utilizan para instalar piezas concretas.</p>
<p data-t="{"n":"blueLinks"}">La llamada a revisión emitida por la NHTSA es incluso más específica si cabe: <strong>“Uno de los dos tornillos que sujetan un soporte del marco frontal está un 50% por debajo del par definido (9 Nm en lugar de un mínimo de 19 Nm)”.</strong></p>
<p data-t="{"n":"blueLinks"}">La empresa se hará cargo de los gastos derivados de la reparaciónde este inconveniente, que no deberían ser muchos, pero siendo Bugatti quizá hablemos de algunos cientos, o puede que miles, de euros. Bugatti también cubrirá el transporte del vehículotanto en la recogida como en la entrega.</p>
<span style="font-weight: 400;">Nos llama la atención que una compañía de gran lujo y competencia como Bugatti, ponga tanta atención y empeño por un solo tornillo. Nosotros en TJ&TJ entendemos el porqué, por esto y estamos comprometidos a entregar los tornillos de más alta calidad del mercado con el compromiso de asesorarte en el tipo que necesitas.</span>
<b>Fuente: </b><a href="https://www.msn.com/es-es/motor/noticias/la-nhtsa-llama-a-revisi%C3%B3n-a-un-solo-bugatti-chiron-%C2%BFpor-qu%C3%A9/ar-AAW0kv2?ocid=mailsignout&li=BBXJx3J">https://www.motorpasion.com.mx/</a>
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Los tornillos de la Torre Eiffel
<span style="font-weight: 400;">Cuando evocamos las maravillas del mundo es inevitable pensar en el Cristo Redentor de Brasil, en el Machu Picchu de Perú, en la Gran Muralla China y en la más romántica de todas: La famosa Torre Eiffel de Francia. Esta Torre fue finalizada el 31 de marzo de 1889 y fue construida por el ingeniero francés Gustave Eiffel.</span>
<span style="font-weight: 400;">¿Sabes qué es lo más interesante? <em>En esta maravilla arquitectónica se usaron: <strong>¡tornillos!</strong> Pero no los tradicionales, sino </em></span><em><b>Remaches </b>o Roblones.</em>
<span style="font-weight: 400;">Un remache es una clavija de metal o elemento de fijación que después de pasar por uno de los agujeros de la pieza que ha de sujetar se funde por el extremo opuesto formando así otra cabeza y uniendo de forma permanente dos o más piezas, esto da como resultado uniones más fuertes.</span>
<span style="font-weight: 400;">Gustave Eiffel utilizó cerca de 2,500,000 remaches para ensamblar 12,000 piezas mecánicas. Se necesitaron cuatro hombres para colocar un remache. Visualicemos: el primero aplica calor, el segundo lo sujeta en su sitio, el tercero le da forma a la cabeza y el último golpea con un mazo.</span>
<span style="font-weight: 400;">Por supuesto, para una obra como esta, se debía estudiar cuidadosamente cada uno de los remaches. Se registró que la resistencia de los mismos fue de 36 kg por mm2 y su elongación mínima del 12% en un tubo de ensayo de 100 mm. Debían poder doblarse en un ángulo de 45 ° y redibujar en frío sin romperse ni agrietarse.</span>
<span style="font-weight: 400;">El uso de tornillería y elementos de fijación forman parte de nuestro día a día, desde obras tan pequeñas como sujetar un hermoso cuadro de nuestra casa, hasta grandes estructuras metálicas como la famosa Torre Eiffel que hoy celebra su 133º aniversario.</span>
<span style="font-weight: 400;">En TJ&TJ tenemos tornillos, remaches y cualquier otro elemento de fijación que necesites para cada una de tus necesidades. No dudes en contactarnos para una asesoría gratuita.</span>
<b>Fuente:</b><span style="font-weight: 400;"> https://www.toureiffel.paris/es</span>
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